新能源汽車控制器開發(fā)實驗系統(tǒng)主要是由汽車控制器開發(fā)系統(tǒng)以及其他零部件組成，那么這個汽車控制器系統(tǒng)怎么樣呢? 下面小編為您詳細介紹!

　　介紹

　　該系統(tǒng)包含IO輸入測試模塊、IO輸出驅動測試模塊、AD采樣測試模塊、CAN通訊測試模塊、看門狗復位測試模塊、控制器整機休眠喚醒測試模塊、供電測試模塊，與上述模塊連接的指令控制器，指令控制器控制連接的汽車繼電器，以及與指令控制器連接的指令輸入按鍵和顯示輸出組件;

　　指令控制器首先通過CAN通訊測試模塊與待測整車控制器進行包含收發(fā)的CAN通信，若通訊完成則進行其他模塊測試，同時在顯示輸出組件上顯示CAN通訊測試正常，利用CAN通信測試模塊與待測整車控制器進行通訊，發(fā)出相關的指令，直接或通過汽車繼電器讓待測整車控制器動作，檢測動作結果;或者發(fā)送指令讓待測的整車控制器回送相關的數(shù)據(jù)，指令控制器通過回送的數(shù)據(jù)與正常值比對，判斷待測整車控制器被檢測的功能是否正常。

　　功能

　　1.電路板上提供主要信號的采集點或檢測點，便于利用各種檢測儀器參與教學；

　　2.指令控制器中包含存儲器，存儲器內存儲有待測功能的正常值，以及非正常值對應的故障類型和故障碼；

　　3.可清晰完整地演示ECU輸入數(shù)字及模擬信號經過轉換、濾波、整形后采集結構及原理，CPU處理、調制、隔離、驅動的全過程;

　　4.該系統(tǒng)包含電源模塊，電源模塊為測試平臺供電；

　　5.具備獨立完整的、自主研發(fā)的ECU軟硬件功能模組，可通過配套的轉換接口實現(xiàn)與硬件模組采用放大設計，印刷電路板放大展現(xiàn)各個功能模塊，將控制器電路元件按功能分塊，直觀體現(xiàn)整個結構和原理，便于學生理解內部組成及各組成的作用、功能；

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