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助力轉(zhuǎn)向?qū)嶒炁_

汽車主動懸掛系統(tǒng)作動器試驗臺

價格:3701-1.78萬/臺

功能:主動懸掛系統(tǒng)試驗教學(xué)

產(chǎn)品型號:hx-qcxgxtzdsyt-2357/5

廠家定制:加工定制

起訂量:1臺起

作者:汽車教具 來源:助力轉(zhuǎn)向?qū)嶒炁_

發(fā)布時間:2020-03-02 01:29:05 閱讀次數(shù):114

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產(chǎn)品詳情

汽車懸掛系統(tǒng)作動器試驗臺通過致動器穩(wěn)定桿的輸出扭矩,控制車輛側(cè)傾運動, 下面小編為您詳細(xì)介紹!

  簡介

  該試驗臺主動懸架基于車輛運動狀態(tài)產(chǎn)生的主動控制力和行駛過程中路面狀況的變化,使車輛處于最佳減振狀態(tài)。電磁主動懸架具有非接觸摩擦、響應(yīng)快、控制力大、自適應(yīng)頻率寬、可控性好等優(yōu)點。這是實現(xiàn)汽車主動懸架系統(tǒng)的主要途徑,該試驗臺就是根據(jù)這個原理研發(fā)的。

  主動懸架在運行過程中需要連續(xù)供電,能耗成為懸架系統(tǒng)的主要問題。基于電磁主動懸架的工作原理,致動器提供可控推力,并可在非通電狀態(tài)下充當(dāng)發(fā)電機。能量存儲系統(tǒng)以蓄電池模式存儲電能,以在致動器工作時提供電能,從而降低電磁主動懸架的能量消耗。

  對于各種電磁主動懸架和感應(yīng)直線電機懸架,磁場是通過激勵感應(yīng)線圈產(chǎn)生的。其能量回收是基于能量消耗,難以滿足能量回收的要求。滾珠絲杠式和永磁直線電機式能量回收磁場分別由轉(zhuǎn)子永磁靴和轉(zhuǎn)子永磁體提供,滿足能量回收條件。這兩種電磁主動懸架是主動懸架能量回收研究的熱點。

汽車主動懸掛系統(tǒng)作動器試驗臺

  該試驗臺采用DC直線電機作為懸架系統(tǒng)的能量回收裝置,并采用雙電壓充電電路回收利用電能。仿真和實驗驗證了執(zhí)行器能量回收特性的可行性,基于能量回收的特點,滾珠絲杠在能量回收方面更具優(yōu)勢。研究表明,滾珠絲杠基本上可以實現(xiàn)懸掛系統(tǒng)的自給自足。目前,永磁直線電機尚未實現(xiàn)系統(tǒng)自給,但采用能量回收系統(tǒng)后,其能耗有所降低。

  并且通過控制電機的電流輸出,降低了致動器的能量消耗。根據(jù)懸架系統(tǒng)設(shè)計方案,分析了車輛側(cè)傾運動,設(shè)計制造了電機執(zhí)行器,臺架試驗證明其滿足設(shè)計要求。利用Dymda、carsim和MATLAB/Simulink軟件搭建仿真環(huán)境,進行仿真。結(jié)果表明,電機電流減小后,執(zhí)行機構(gòu)的實際轉(zhuǎn)角和實際輸出轉(zhuǎn)矩基本滿足設(shè)計要求,采用電機執(zhí)行機構(gòu)的主動懸架系統(tǒng)能夠有效降低車輛能耗。

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