新能源汽車驅動電機拆卸臺架需要進行臺架標定，手動標定電機控制電流等，下面由小編為您詳細介紹!

　　介紹

　　該臺架電機控制比較成熟的算法是一種比較好的定子電流控制算法，即在基速區(qū)采用最大轉矩/電流比控制，而在弱磁區(qū)采取弱磁控制的方式。如圖1所示，在基速區(qū)，最大轉矩/電流比曲線，即MTPA曲線為最佳定子電流控制目標;隨著電機轉速升高，電壓極限橢圓收縮，需要進行弱磁控制，同樣的電流圓is限制下，最佳電流點將從A2點移到出點。

　　它主要包括驅動電機、U型固定板、車身連接座和連接桿，驅動電機通U型固定板進行安裝，U型固定板的兩側設有連接耳，U型固定板的連接耳上設有第一安裝孔，U型固定板的連接耳上設有第二安裝孔，安裝孔的頂端設有沉孔，第一安裝孔與第二安裝孔通過連接桿連接，連接桿的頂端設有車身連接座，車身連接座與連接桿的接觸面上設有凹槽，所述連接桿上套接有減震彈簧;

　　該臺架的連桿曲柄機構——活塞連桿組連桿和活塞銷連桿將活塞與曲軸連接起來，它將活塞的往復運動轉變?yōu)榍S的旋轉運動，連桿的重量要輕，而且應具有足夠的強度來承受發(fā)動機運轉時的巨大壓力和拉力。連桿曲柄機構——活塞連桿組連桿由小頭和大頭組成小頭通過活塞銷與活塞相連大頭分為上下兩部分與曲軸的連桿軸頸相連。

該臺架可以進行拆裝展示以及工作原理的展示等內容，并且該臺架還配有移動臺架等，適合各類院校教學。

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